众所周知的“摩托车灯”，它作为黑夜里行驶的眼睛，主要起到照明和信号作用。灯发出的光可以照亮车体前方的道路，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，可是有多少摩友真正了解摩托车灯，下面跟大家普及摩托车灯，除了大灯、转向灯与尾灯（刹车灯）之外，还会带有“定位灯、日间行车灯”，摩托车灯按照光源主要可分为：卤钨灯、氙气灯、LED灯。

1、卤素灯：
      卤素灯就如字面意思一样，灯泡中注入了一些卤素物质，而且卤素灯大部分都是有钨丝的，卤素灯是通过钨丝发光，流明不高，亮度不够，易耗电，然后摩托车车灯开启一段时间，灯泡的温度升高从而升华钨丝，最重要的是等到冷却后钨重新凝固在钨丝上。这种灯泡使用寿命是比白炽灯长的，寿命只有600个小时。
优缺点：
       这种灯基本是很多车厂的原始配置，说到结构和制作成本，那么它绝对的是最简单和最低的。至于光线并不差，绝对是可以满足日常的需要，55W卤素灯只能产生1000流明的光。光线很均匀，尤其是恶劣的天气(雨雪)下，穿透力是很强的。不过灯光的颜色偏黄，亮度有限，寿命短(600小时)。

2、氙气灯：
       氙气灯是广大车友改装最多的灯，为什么这么多人改装氙气灯，肯定是有优点的，该灯采用一些比较好的抗紫外线的水晶石英玻璃，填充多种化学气体，当然之所以叫氙气灯，当然是氙元素为主。发光原理主要是将车辆的12V电压瞬间增大，这样石英管内的氙电子运动，在两极之间产生光源，氙气灯是通过高压激发氙气发光，亮度高，使用寿命约为2000个小时。
优缺点：
       氙气灯光线是很充足的，亮度很高，寿命当然不用说，很长(约为3000小时)。不夸张的说氙气灯的光线类似阳光，拥有超长及超广角的宽广视野，35W氙气灯能产生3200流明的强光。要说缺点，那么氙气灯结构比较复杂，而且着灯之后需要等一段时间才能亮起。

3、LED灯：
       LED灯就是我们常说的发光二极管，发光二极管可能我们小时候物理课上学过，这种东西可以有效的将电能转化为可见光，它是一种固态半导体器件，可直接将电转化为光，一体化，安装简便，寿命超长。
优缺点：
       LED灯的好处很多，现在不少摩托车都用led作为日行灯和转向辅助灯，这种灯非常的省电，LED灯的能耗几乎是卤素灯的十几分之一，寿命(100000个小时)也是最长的，亮起的速度几乎是无延迟的，由于体积小，可能制作各种各样的造型。不过这种灯的成本很高，而且一旦坏了，修理也是比较麻烦的。

这三类摩托车灯类型怎么选择？
      不少摩友刚买完车就立刻改装氙气灯，其实对于一般消费者来说是没有必要的，普通的卤素灯够用，换成氙气灯，一方面比较帅气，很亮，但是有的时候也会给对向车造成烦恼，晃的睁不开眼。而且改装之后可能出现亏电现象，至于LED灯，不考虑成本的话可以上，毕竟从绿色环保的角度来说，LED灯当之无愧的环保节能之王。

摩托车各类灯的作用你用对了么？
1、定位灯的作用
      定位灯又称位置灯、车宽灯也是俗称的小灯，目的是让机车在尚未开大灯且昏暗的天色下，其他用路人能够判断车辆大小、位置。汽车部份有强制规定在左右两侧搭配定位灯，用来表示车宽，摩托车则是左右对称或是中央单一定位灯的设计都可以。（你不想黑天停路边被撞吧？）

2、晚上骑车只开定位灯可以吗？
       定位灯的亮度低，在白天就几乎看不到，在晚上可视距离也有限，更重要的是，定位灯的亮度无法照亮前方路面，你无法正常骑行。
定位灯不具备照明效果

3、大灯开启，还需要定位灯吗？
       开启大灯后，定位灯的功能就被大灯取代了，确实不需要定位灯。但是大灯耗电高，因此许多机车会设计通电后只先亮定位灯（举例通常摩托车：大小眼一共3个灯泡，小眼是单独打开的远光灯；大眼是包含定位灯、近光灯；通电后打开的是定位灯，发动引擎打开的是近光灯，手把控制另一只大眼点亮远光灯~），发动引擎后才亮大灯，在机车设计上，定位灯的造型也能成为特色之一。
大灯开启，定位灯的功能其实已经下降

4、日间行车灯的作用
       由于各国交管部门研究都显示，白天开启车灯能提高可视度，减少事故发生，因此有了强制带有日间行车灯的规定。部分国家法规要求如果没有设计日间行车灯，可以强制开启近光灯取代，这也是为何我们骑行的进口车都无法关闭车灯。很遗憾我国现在好像还没有这种法规强制用于摩托车，过车机车大多带有灯组开关，可以选择关闭而不是常亮，在实际骑行中：下雨昏暗、傍晚昏暗、立交桥下昏暗、穿山洞昏暗，希望各位养成良好安全习惯保持车灯常亮~多坏几个灯泡没啥，被撞可比换灯泡惨多了！
即使在大太阳有些逆光的情况下，日间行车灯一样有很高的辨识度

5、大灯以外的LED灯都是日间行车灯吗？
      因为LED的高亮度，成为日间行车灯常用的光源，但LED不一定是日间行车灯，只要亮度不符合规定的，就只能称为定位灯。
6、有日间行车灯还需要常亮近光灯组吗？
       不需要，日间行车灯可以由常亮灯组取代，由于有了专用的日间行车灯，因此相较其他普遍都是常亮近光灯的机车，近光灯可进行关闭。

7、晚上骑车可以只开日间行车灯吗？
       虽然日间行车灯的亮度高，但并没有近光灯所需的配光规定，日间行车灯无法产生有效的光型来照亮路面。使用日间行车灯，其他路人、车辆可以看到你，可是你看不到路...夜视眼别抬杠！

1、大灯
      大灯包括远灯和近灯，是整套车灯中最重要的组成部分，检查灯光首要确保大灯能够正常使用。大灯除了照明的功能，还能让其它驾驶员及路人知道你的存在。个别驾驶员由于种种原因，即使近灯坏掉，也选择不去修理，而是以远灯代替，这样极易造成对向来车因为你的灯光过强而看不清路况，从而导致险情发生。而且交通法也规定，非必要情况，不能长期使用远光灯。我们可以通过改变灯光强弱来判断大灯的正常与否。

2、方向灯
      在道路上行驶时，方向灯是将自己的动向告知其它车辆最主要的配备，因此我们行驶前必须要确认方向灯的正常与否。行驶时，可以利用继电器的声响频率来判断方向灯是否正常，也可以环绕车辆四周进行目视检查。
3、尾灯
       除了大灯以外，尾灯也是让其它用驾驶员及路人知道你存在的重要配备，我们一定要确认尾灯是否能够正常使用，才能更好的避免后方车辆追撞意外。

4、刹车灯
       刹车灯，一般安装在车辆尾部，主体颜色为红色，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。通过其他人帮助或者是墙壁、其它反光物，能让我们在按下剎车时看到剎车灯是否亮起。另外要注意的是除了灯炮是否亮起外，感应开关是否正常也是必须要检查的一部份，因此前后剎车都要按过才能确认这些开关作动是否正常。

5、仪表
      仪表要注意的部分主要是各警示灯号是否有亮起、指针转动、液晶显示是否不正常。转下锁匙开关时，即可发现仪表上的灯会先全亮再熄灭、指针也会完全作动一遍，这时我们必须确认指针作动是否顺畅、各个信号灯是否有亮起，尤其是计算机故障灯、机油灯、电压灯这三个警告灯信号。

6、小结
      无论是什么类型的灯泡，一旦出现故障，不会像机械故障那样慢慢地出现，而是会突然、毫无预警的发生，而且灯具的损坏，还可能接连损坏其它相关电子配件。因此每次上路前，都应该要检查一次车灯，确保各部分正常动作。另外，如需更换灯具，尽量选择专业的车辆维修保养点，既安全，又省心。